内燃机车，内燃机车噪音大，这与它的原理，结构有很大关系，因为它需要柴油为燃料，内燃机车的柴油机本身不是作用于牵引整个火车的(因为如果直接用柴油机提供整个火车的动力，那它的功率和效能是很低的)而是用来发电的，再用电能使电动机工作(这样电动机的效率大)这样它的动力部分就要比电力机车单独使用电动机要小，因此，电力机车的功率会比内燃机车要大一些。但是，不能说相比之下内燃机车就一定是落后的，优势可以在无电气化路段使用，也就是说有铁路的地方就可以行驶，所以它的使用范围要比电力机车更广泛。缺点当然有噪音大，排放的废气会影响环境。现在的DF4DK 、DF11G、 DF11速度都可以达到170KM/H。重联的DF11G，其性能不会次于单机的SS9G、SS9,毕竟还是双机的优势，所以内燃机车并不代表就会落后。

  电力机车的优点就是速度快，功率大，机车牵引时提速快 但是却点也是很明显的 ，不适用于气候恶劣的环境。青藏线海拔高，为什么不使用电力机车呢，其实电力机车在行驶山路等坡度较大的地方的确还是有它的优势，就是因为青藏线的周围气候环境比较恶劣，不适于使用电气化机车。所以，青藏线上使用的都是美国通用电气(GE)NJ2内燃机车。缺点就是它的使用范围受限制(无电气化路段不能使用)，不如内燃机车。代表机车SS9G、SS9(速度同DF11G都是170KM/H) SS7E、SS4、SS3(重联型是国内功率的电力机车)。